中新网常州5月8日电 (通讯员 徐多 记者 唐娟)5月8日上午11时18分,随着电池管理系统提示充电完成,运维人员拔掉位于“中天电运001”船尾的充电电缆接头,船只缓缓驶入长江支流之一的西流河。这标志着长江流域首艘千吨级纯电动货船“中天电运001”在常州成功试航。

长江流域首艘千吨级纯电动货船“中天电运001”在常州成功试航。徐多 摄

“随着电动船技术的不断成熟和电池造价的逐步走低,电动船必将迎来巨大的发展机遇,我们将持续做好配套电网建设服务,健全电动船舶充电服务网络,为国家长江大保护战略和电动船产业发展贡献力量。”国网江苏电力营销部主任李瑶虹介绍说。

运维人员拔掉位于“中天电运001”船尾的充电电缆接头。徐多 摄

1月份,快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为84.8。

当吴悠把自己过去积攒的口罩免费送出去之后,他要继续这份善行,继续帮助更多市民,就必须付出相应的成本购买物资。一开始,吴悠基本都是“赠送物资”,为此先后垫付了1万元左右,之后才慢慢对一些高价药按原价收费,其运送服务依然免费。在这个过程里,他收取的购药费用一直低于市场价,收到的钱也都用来购买下一批药品,压根儿不存在举报人说的“赚差价”行为。

1月份,同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的17.6%、79.5%和2.9%;业务收入分别占全部快递收入的9.9%、49.8%和11.1%。与去年同期相比,同城快递业务量的比重下降2.7个百分点,异地快递业务量的比重上升1.9个百分点,国际/港澳台业务量的比重上升0.8个百分点。

1月份,全国快递服务企业业务量完成37.8亿件,同比下降16.4%;业务收入完成500.5亿元,同比下降16.1%。其中,同城业务量完成6.7亿件,同比下降27.1%;异地业务量完成30亿件,同比下降14.4%;国际/港澳台业务量完成1.1亿件,同比增长12.3%。

吴悠和他的同伴们出钱出力,帮助很多市民解了燃眉之急,发挥了很好的作用,这样的人应该得到的是赞赏与鼓励。在抗疫之路上,像吴悠这样抱着一腔热情积极参与互助的志愿者还有很多,他们的行为可能不够规范、存在瑕疵,但不管是公众还是有关部门,都应该给予一定的理解,为这些善行留下一定的空间,用包容和善意来回馈这份善良。

快递业务量前50位城市情况表

1月份,东、中、西部地区快递业务量比重分别为79.6%、12.2%和8.2%,业务收入比重分别为79.8%、10.9%和9.3%。与去年同期相比,东部地区快递业务量比重上升0.6个百分点,快递业务收入比重上升个0.4百分点;中部地区快递业务量比重下降0.8个百分点,快递业务收入比重下降0.6个百分点;西部地区快递业务量比重上升0.2个百分点,快递业务收入比重上升0.2个百分点。

江苏段是整个长江流域生态负荷最重的区域之一,特别是长江入海口,已经成为目前世界上运量最大、航运最繁忙的通航河流。目前90%以上水运船舶采用柴油动力做推进系统,产生的二氧化碳、硫氧化物等排放仅次于燃煤发电厂和机动车辆排放。

当天,国网江苏电力同步发布“服务长江大保护”专题实践报告,以“守护一江碧水”为主题,从统筹电网协调发展、保障电网安全运行、服务新能源开发利用、推动清洁能源发展和服务美丽乡村建设等方面,深入披露国网江苏电力在长江大保护方面推出的15个方面39项举措。(完)

2018年,深入推动长江经济带高质量发展战略对沿江环境保护提出了更高要求,交通运输部明确提出,要“加快研究纯电动货船,实现电动货船靠泊接用岸电并进行充电”。国网江苏电力创新技术推广应用,启动货运船舶领域电力替代研究,利用船载动力电池替代航行燃油主机,以实现货船运行、停靠全过程的零污染、零排放,进一步助力打赢长江船舶污染防治战。2018年12月,国网江苏电力与新能源船舶制造企业签订合作协议,在常州共同建设长江流域首艘千吨级纯电动货船。该船的成功试航标志着长江流域货运船舶开启了清洁能源替代的新篇章。

据测算,长三角地区10万艘运输船舶的电气化可带动船舶设计、建造、改装、充电设备等相关产业发展,产值将超千亿元以上,同时将创造大量就业岗位,拉动长三角经济发展。

全国邮政行业发展情况表

长江流域首艘千吨级纯电动货船“中天电运001”在常州成功试航。徐多 摄

据国家电网介绍,随着电池生产技术、电池能源管理技术的发展,保守估计仅内河游船、轮渡船、公务船、港作拖船、短途货船等船型电动化,到2024年电动船舶市场规模将达到453亿元。“未来纯电动运输船的推广应用,将改变长江水运能源结构,从源头治理污染,守护‘绿水青山’。”江苏省交通运输厅港航事业发展中心高级工程师范晓峰在试航现场说。

分省快递服务企业业务量和业务收入情况表

快递业务收入前50位城市情况表

我们都知道,要善待医护人员,提高一线医护人员的待遇。那我们为何不能接受有人在为他人提供物资递送服务时,收取合理的“差价”?我们歌颂不论生死,不计报酬的勇敢与无私,但也应该允许有人在为他人提供服务、满足社会需求的同时,获得一定的利益与保障。这既是激励,也是确保善行义举能够持续的关键。火神山医院建成之后,部分志愿者不要工资,但领取工资的工人同样值得尊敬。他们冒着被感染的风险,夜以继日地高强度劳动,拿到属于自己的报酬理所应当。

目前,江苏省内累计建成各类岸电系统4918套,岸电规模全国最大,其中沿江八市长江干支流泊位覆盖率60.5%。利用岸基电源向停靠港口的船舶供电,年可实现岸电电量达5701万千瓦时,与燃油辅机发电相比,年减少燃油消耗2万余吨、氮氧化物排放600余吨、二氧化硫排放200余吨。

国家电网介绍,千吨级纯电动运输船成功试航是对内河水路运输散货船的技术革命。今年将全力推动长江流域货运船舶的油改电工作,以此从源头减少长江污染物排放,推进长江大保护的深入实施。

退一万步,假如吴悠在送药、送口罩的过程中,真的赚取了一部分差价,难道他就应该被处罚吗?其实也不尽然。并不是所有人都有不论生死不计报酬的境界,更不是所有人都有不计成本持续为他人、社会付出的资本。谁都有一家老小,谁都需要生活与生存。不是只有毁家纾难的故事,才能让我们获得感动。在疫情之中,只要能够出力为他人提供帮助,都是好样的。

“中天电运001”由锂电池与超级电容“双电”驱动,整船电池容量1458千瓦时,相当于40辆电动汽车。通过岸电充电2.5小时,可续航50千米。按全年运营150航次计算,年用电量在45万千瓦时左右,可替代燃油20.16吨。